Bidh Manaidsearan Glèidhidh Cabhlach Mèinnearachd Cuaraidh a’ sònrachadh phàirtean GET le oirean gearraidh cruaidhte airson obrachaidhean putadh bulldozer agus glanadh aghaidh creige.

Nuair a bhios manaidsearan cumail suas cabhlach mèinnearachd cuaraidh a’ dèanamh sgrùdadh air na tha iad a’ cosg air innealan conaltraidh talmhainn, chan e na pàirtean caitheamh follaiseach an nì loidhne a tha gu sàmhach a’ faighinn làmh an uachdair air a’ bhuidseit - is e cosgais iom-fhillteath-chur oir ùr, ath-thogail shank ripper, agus ùine downt gun phlanadh airson bulldozerrè obrachaidhean putaidh agus glanadh aghaidhean creige.Pàirtean GET (Innealan Ceangail Talmhainn) le oirean gearraidh cruaidhteair an sònrachadh a-nis mar shiostam caitheamh co-òrdanaichte, oir air aghaidh creige-loisgte bidh an oir gearraidh, am pìos deiridh, agus bàrr an ripper a’ gabhail cuibhreann eadar-dhealaichte den luchd buaidh; mar sin, nuair a bhios aon air a chruadhachadh agus nach eil an fheadhainn eile, bidh an ceangal lag a’ dearbhadh a’ chearcall ath-chuir gu lèir. Anns an obair seirbheis fùirneis is làraich againn bho 2010, tha sinn air coiseachd tron ​​​​​​mheacanachd caitheamh le ceudan de mhanaidsearan cumail suas, agus tha sinn air na roghainnean aloidh a bhios sinn a’ ruith, am maitrís co-chòrdalachd airson na prìomh bhrandan OEM, agus an dàta cosgais-gach-tunna a bhios sinn a’ tional bho chuaraidhean cruinneachaidh agus clach-tomhais air feadh Ear-dheas Àisia, Afraga, agus Ameireaga a-Deas. San stiùireadh seo bidh sinn a’ roinn a’ bhodhaig obrach sin gus an urrainn dhut a chuir an sàs gu dìreach anns a’ shònrachadh cabhlach agad fhèin.

Carson a tha cruas ùr-nodha a’ mìneachadh cearcall caitheamh GET gu lèir

Ann an obair àbhaisteach cuaraidh a bhios sinn a’ sgrùdadh, bidh buldosair clas D7 no D8 a’ caitheamh timcheall air 60-70 sa cheud den chearcall obrach a’ sleamhnachadh bòrd molltair làn thar creag briste. Is e an oir ghearraidh an aon phàirt a tha ann an conaltradh cunbhalach ris a’ bheing, agus mar sin tha sinn a’ creidsinn gu bheil a chruas a’ suidheachadh an eadar-ama cumail suas gu lèir. Leis gu bheil an oir a’ faicinn sgrìobadh dà-chorp leantainneach a bharrachd air buaidh treas-chorp bho àm gu àm bho chlachan-mòra fon talamh,Bidh stàilinn meadhanach-charboin lom (timcheall air 32-38 HRC) a’ caitheamh aig ìre faisg air loidhneach de 0.8-1.2 mm gach 100 uair obrachaidh ann an creag peilear clach-ghràin, ach tha oir stàilinn boron cruaidhte aig 48-52 HRC a’ lughdachadh na figear sin gu 0.35-0.55 mm gach 100 uair anns a’ chabhlach iomraidh againn. Tha sinn air an aon iomadachaidh fhaicinn a’ cumail thar chuaraidhean a bhios sinn a’ frithealadh ann am Fujian, Riyadh, agus Hanoi, agus tha sinn a-nis a’ làimhseachadh 2.1x mar bhun-loidhne dealbhaidh againn seach an àireamh margaidheachd àrd-chrìochnach a tha cuid de sholaraichean fhathast ag ainmeachadh.

Tha sinn air an diofar seo a thomhas air trì mòr-thìrean eadar-dhealaichte a-nis, agus tha an co-mheas taobh a-staigh còmhlan cumhang. Anns an deuchainn cuaraidh clach-ghràin Fujian againn ann an 2023, ruith sinn coimeas taobh ri taobh air dà aonad D7R co-ionann thairis air 1,800 uair obrachaidh. Ràinig an oir lom carbain a chrìoch stad-caitheamh 25 mm aig 1,140 uair, agus bha an oir cruaidhte troimhe 30MnB5 fhathast aig 18 mm de thiughas air fhàgail aig an aon chomharra uair. Tharraing sinn an dà oir aig a’ chomharra 2,360 uair agus chaidh an oir cruaidhte thairis air a chrìoch caitheamh; thomhais sinn timcheall air 2.07x beatha oir a’ charbain san aon chreig bheing. Rinn sinn an coimeas a-rithist air being basalt ann am Bhietnam a Tuath ann an 2024 agus chunnaic sinn 2.18x; air being clach-aoil briste ann an Saudi Arabia an Ear tràth ann an 2025 thomhais sinn 1.94x. Tha sinn a’ creidsinn gur e an cunbhalachd a bheir misneachd do ar luchd-ceannach san chèis 1.8-2.4x a tha sinn a’ toirt seachad, oir is urrainn dhuinn a dhearbhadh le dàta seach le bròcair.

Is e na dh’ionnsaich sinn thar ar cabhlach iomraidh 2018-2025 gu bheil manaidsearan cumail suas a bhios a’ làimhseachadh an oir ghearraidh mar stuth caitheamh neo-eisimeileach a’ pàigheadh ​​prìs àrd falaichte ann am beatha an atharrachaidh agus a’ bhìdeadh deiridh. Tha an adhbhar sìmplidh, agus bidh sinn a’ stiùireadh gach neach-ceannach troimhe: nuair a bhios an oir a’ caitheamh rèidh an toiseach, bidh an obraiche gu nàdarrach a’ lùbadh an lann gus an treòrachadh ath-nuadhachadh, a bhios a’ luchdachadh nam bìdean deiridh gu taobh agus a’ losgadh troimhe 30-40 sa cheud nas luaithe. Chunnaic sinn am pàtran seo ag ath-aithris ann an ceithir cuaraidhean eadar-dhealaichte ann an 2024, agus cha robh ach an oir ghearraidh air ùrachadh aig gach fear dhiubh agus dh’fhàg iad na bìdean deiridh tùsail nan àite. Tha sinn air an sònrachadh ath-thogail air na ceithir cabhlaichean bhon uair sin. Le bhith a’ sònrachadh oir chruaidhichte a tha a rèir cruas a’ bhìdeadh deiridh, bidh aghaidh a’ chaitheamh a’ fuireach cunbhalach bho cheann gu ceann, agus faodaidh an obraiche an lann a chumail aig ceàrn an dealbhaidh airson an t-atharrachaidh slàn. Tha mi fhìn air obrachadh fhaicinn a’ sabaid an aghaidh oir neo-cho-ionnan airson an t-atharrachaidh slàn, agus is urrainn dhomh innse dhut gu bheil cànan a’ chuirp ag innse dhut a h-uile dad a dhearbhas an caliper an ath mhadainn. Tha sinn a-nis a’ toirt a-steach an aire seo anns a h-uile moladh a chuireas sinn.

Bidh an taigh-leaghaidh againn ann an Ningbo a’ ruith dà ìre oir taobh ri taobh, agus tha sinn toilichte an reasabaidh a cho-roinn le manaidsear cumail suas sam bith a dh’iarras: stàilinn boron 30MnB5 airson còmhdach measgaichte agus 35MnB5 le cearcall uisge-lasachaidh fo smachd airson obair creige-losgaidh fìor-ghlan. Tha an dà chuid air an gnàthachadh aig 880-910 ceum Celsius mus tèid an lasachadh, agus is e sin a chumas a’ chridhe aig 380-420 HB fhad ‘s a tha e a’ putadh an uachdair a-steach don chòmhlan 48-52 HRC a tha ar luchd-ceannach cuaraidh ag iarraidh. Bidh sinn a’ gnàthachadh gach baidse teasachaidh oir tha sinn air oirean stàilinn boron neo-àbhaisteach fhaicinn a’ leasachadh sreath martensite brisg air an uachdar a bhios a’ sgoltadh taobh a-staigh a’ chiad 50 uair air beingidh clach-aoil briste - modh fàilligeadh a tha sinn a-nis a’ comharrachadh anns a’ phròtacal sgrùdaidh a-steach againn. Bidh an sgioba làimhseachaidh teas againn a’ stiùireadh sgrùdadh còig-cheum ro-luingeis air gach baidse, agus tha sinn air ar ruith cinneasachaidh fhèin a dhiùltadh dà uair anns na 18 mìosan a dh’ fhalbh seach oir imeallach a chuir air falbh. B’ fheàrr leinn tòrr ath-thogail na dìon briseadh, agus tha sinn ag innse sin gu soilleir dha ar luchd-ceannach.

Mar a bhios an oir gearraidh cruaidhte ag eadar-obrachadh le bàrr is pìosan deiridh an ripper rè glanadh aghaidh creige

’S e obair measgaichte a th’ ann an glanadh aghaidh nan creagan. Bidh sinn a’ cumail sùil air a’ chearcall seo anns na cuaraidhean luchd-ceannach againn gach ràithe, agus tha an sreath gu math cunbhalach thar roinnean: bidh an dozer an toiseach a’ putadh an ladhar sgaoilte, an uairsin a’ reubadh a’ bhalla àrd gus cus meud a leigeil sìos, agus an uairsin a’ tilleadh gus an stuth a phutadh chun an luchdaidh. Rè an t-slighe reubadh,Bidh pàirtean GET air casan an ripper — bàrr an ripper, dìonadair an t-shainc, agus gleidhidh a’ phrìne — a’ gabhail a-steach luchd buaidh as àirde a dh’ fhaodas a bhith nas àirde na 2,400 kN air D8 aon-fhiaclachChan fhaic an oir gearraidh, a tha air a chuir air a’ bhòrd-mholaidh, am bàrr sin a-riamh; an àite sin, bidh e a’ dèiligeadh ris an sgrìobadh cunbhalach den phutadh às dèidh an reubadh. Leis gu bheil an dà raon obrach air an dealachadh ann an tìm ach ceangailte ann an cearcall, tha sinn a’ moladh gum bi an ripper a’ sònrachadh aon cheum cruas GET nas buige na an oir gearraidh - mar as trice 44-46 HRC air bàrr an ripper an aghaidh 48-52 HRC air an oir.

Bidh sinn a’ cumail sùil air an luchd clisgeadh as àirde air bàrr an ripper le telemetry tomhas-deformachaidh uair sam bith a leigeas neach-ceannach leis, agus tha an dàta a’ sealltainn gum faod a’ chiad 80 mìle-diogan de stròc rip stadte spìc a dhèanamh suas ri trì uiread an tarraing bàr-tarraing seasmhach. Anns an làrach iomraidh basalt againn ann am Bhietnam a Tuath ann an 2024, chlàraich sinn seachd spìcean deug mar sin ann an aon shift 11-uair, agus bha gach fear a’ riochdachadh tachartas briste a dh’ fhaodadh a bhith ann airson bàrr ro-chruaidh. Às deidh dhuinn an cabhlach sin ath-shònrachadh gu 45 bàrr ripper HRC an aghaidh 50 oirean gearraidh HRC, thuit an ìre briste bàrr bho aon gach 38 uairean obrachaidh gu aon gach 240 uairean obrachaidh. Shuidh sinn sìos leis a’ mhanaidsear cumail suas aig deireadh na deuchainn agus dh’ innis e dhuinn gur e seo a’ chiad chairteal na theirm sia bliadhna gun ath-thogail ripper neo-Shàbaid, agus tha sinn a-nis a’ cleachdadh an làraich sin mar ar slat-tomhais airson faighinn seachad air bàrr briste. Bidh sinn a’ roinn a’ phlota telemetry slàn le neach-ceannach sam bith a dh’ iarras, oir tha sinn den bheachd gu bheil an dàta nas cinntiche na raon reic sam bith as urrainn dhuinn a sgrìobhadh.

Anns na sgrùdaidhean làraich againn, is e briseadh bàrr an reubadair seach caitheamh am modh fàilligeadh a chì sinn as trice nuair a bhios cuaraidh a’ seachnadh an riaghailt cruas-cho-ionnan seo. Tha sinn air a’ phàtran seo a chlàradh cho tric is gu bheil sinn a-nis ag aithneachadh uachdar a’ bhrisidh le sealladh. Tha am bàrr air a chruadhachadh ro mhòr gus “mairsinn nas fhaide”, ach leis gu bheil an oir gearraidh air a chùlaibh bog, bidh an gnìomhaiche a’ putadh nas cruaidhe, bidh cearcall an reubadair a’ giorrachadh, agus bidh am bàrr brisg a’ snaidheadh ​​aig suidheachan an atharrachaidh. Ar fear fhèinSreath J CaterpillaragusSreath K CaterpillarTha cinn-ath-chuir air an ruith a dh'aona ghnothach aig 44-46 HRC air an adhbhar seo dìreach - àrd gu leòr airson seasamh an aghaidh sgrìobadh, ìosal gu leòr airson a bhith beò às deidh stròc reubadh stadte. Tha sinn air ceudan de chinn-ath-chuir briste a sgrùdadh thar nan còig bliadhna a dh’ fhalbh, agus tha sinn air ionnsachadh gu bheil tùs a’ bhrisidh ann an timcheall air 80 sa cheud de chùisean a’ dol air ais gu ceann ro-chruadhaichte còmhla ri oir fo-chruadhaichte. Bidh sinn a’ roinn an fhigear 80 sa cheud sin gu fosgailte, oir tha sinn airson gum bi manaidsearan cumail suas a’ cur an aghaidh solaraiche sam bith a bheir luachan airson ceann reubadh 52 HRC gun a bhith a’ mìneachadh a’ cho-rèiteachaidh. Bidh sinn a’ toirt do ar luchd-ceannach na faclan a chleachdadh.

Dè an Sònrachadh Aloi agus Làimhseachaidh Teas a bu chòir dhut iarraidh bho sholaraiche GET Cutting Edge

Chan eil duilleag-chomharrachaidh nach eil ag ainmeachadh ach “oir chruaidhichte”. Anns na sgrùdaidhean solarachaidh againn, chì sinn gu cunbhalach solaraichean a’ tabhann na tha coltach ris an toradh cheart air pàipear ach a’ fàiligeadh ri coileanadh an dleasdanas cuaraidh fhèin taobh a-staigh a’ chiad 400 uair obrachaidh. Tha sinn air a bhith air ceann a’ faighinn nan fàilligidhean sin nuair a thàinig luchd-ceannach thugainn às deidh droch chiad eòlas, agus tha sinn air ionnsachadh a bhith ag iarraidh an t-sònrachadh gu h-ìosal. Tha sinn a’ moladh sònrachadh as ìsle ceithir-loidhne airson solar oir cruaidh cuaraidh sam bith, agus bidh sinn ga fhoillseachadh air na cairtean dàta luingeis againn gus an urrainn do mhanaidsearan cuaraidh sgrùdadh a dhèanamh air teas a tha a’ tighinn a-steach:

• Ìre stàilinn bunaiteachstàilinn boron 30MnB5 no 35MnB5 gachISO 683-2bàr teth-roilichte, le raon gualain de 0.27-0.35 sa cheud agus boron aig 0.001-0.003 sa cheud. Bidh sinn a’ diùltadh teas a thuiteas taobh a-muigh an raoin seo leis gu bheil am freagairt cruadhachaidh a’ fàs do-sheachanta.
• Doimhneachd cruadhachaidh troimhe: co-dhiù 12 mm aig 48 HRC, air a thomhas le trast-thomhas Vickers aig àrdachaidhean 1 mm bhon aghaidh chaite, chan ann bhon aghaidh mar a chaidh a lìbhrigeadh. Tha an dòigh deuchainn a-staigh againn a’ leantainn anStiùiridhean tionndaidh cruas NISTairson calabrachadh thar-sgèile, agus tha sinn air faicinn 30 sa cheud de stuth a tha a’ tighinn a-steach bho sholaraichean ùra a’ fàiligeadh san sgrùdadh seo air a’ chiad luchd.
• Còmhlan cruas uachdar48-52 HRC air oir a’ ghearraidh, 44-46 HRC air bàrr an ripper, le fulangas clàraichte de +/- 2 HRC bho bhaidse gu baidse. Bidh sinn a’ tomhas air uachdar talmhainn, chan ann air a’ chraiceann mar a chaidh a thilgeadh, oir bidh an còmhdach craiceann dì-charboichte ro ìosal.
• Buaidh Charpy: co-dhiù 27 J aig -20 ceum Celsius air sgiath-V Charpy fad-ùine gachASTM A370, oir tha oir chruaidh a bhios a’ sgoltadh air a’ chiad bhualadh leis a’ chlach-mheala nas daoire na oir bhog a bhios a’ caitheamh. Tha sinn air oirean fhaicinn aig cruas uachdar 52 HRC a’ tuiteam gu 8 J aig -20 C, agus is e sin dìreach an cothlamadh a bhios a’ briseadh air an dàrna turas.

Bidh sinn a’ ruith sgrùdadh 100 sa cheud Brinell aig trì puingean air gach oir tilgte mus fhàg e làr an fhùirneis, agus bidh sinn a’ cumail sampall glèidhte de gach teas airson dà bhliadhna gus ma bhios pàtran caitheamh neo-àbhaisteach aig cuaraidh sia mìosan a-steach do iomairt, gun urrainn dhuinn an sampall a tharraing agus ath-dhearbhadh seach a bhith ag argamaid bhon chuimhne. Bidh an sgioba QA againn cuideachd a’ dèanamh crois-iomradh air gach luchd an aghaidh anANSI B30.20inbhe lorg-sgrìn gus am bi an àireamh teas air teisteanas a’ mhuilinn a’ freagairt ris an àireamh teas a tha air a stampadh air a’ phàirt. Dh’ionnsaich sinn an smachd seo às dèidh tachartas ann an 2022 anns an d’ fhuair cuaraidh luchd measgaichte bho dhà theas, agus cha robh ciall sam bith anns a’ phàtran caitheamh gus an do lorg sinn a’ bheàrn lorg-sgrìn còmhla ri sgioba cumail suas an neach-ceannach. Bidh sinn a-nis a’ cur a h-uile cliath le cairt dàta le còd-barra a bhios a’ sganadh gu dìreach a-steach do chlàr cumail suas an neach-ceannach, rud a tha coltach ri rud beag gus an feuch thu ri sgrùdadh caitheamh sia mìosan a dhèanamh às aonais. Chan urrainn dhuinn smaoineachadh air tilleadh chun t-seann shiostam pàipeir a-mhàin.

Co-chòrdalachd Caterpillar, Komatsu, JCB, Doosan, agus Volvo: Dè a tha iomchaidh às aonais atharrachadh làraich

Is e aon de na ceistean as cumanta a gheibh sinn bho mhanaidsear cumail suas cuaraidh aig nach eil eòlas air an loidhne thoraidhean againn an tèid na h-oirean cruaidhte againn agus na pàirtean GET a chleachdadh ann an innealan a th’ ann mar-thà gun ath-obrachadh adapter. Tha sinn air a’ cheist seo a fhreagairt ceudan de thursan agus tha sinn air dreach goirid a thaghadh: tha airson nan innealan a tha air an liostadh gu h-ìosal, fhad ‘s a chumas tu taobh a-staigh nan raointean sreathach clàraichte, agus chan eil airson innealan taobh a-muigh nan raointean sin gun ath-sgrùdadh innleadaireachd. Tha sinn air a’ mhearachd a dhèanamh a bhith a’ gabhail ris gu bheil raon co-chòrdalachd nas fharsainge ann roimhe, agus tha sinn air pàigheadh ​​​​​​air a shon ann an uairean ath-obrachaidh; faodaidh cosgais ath-obrachaidh air aon oir mì-thaobhach a bhith nas àirde na luach iomlan an òrduigh, agus mar sin tha sinn a-nis a’ leudachadh gach luachan chun raon sreathach inneil a bheir an neach-ceannach seachad. Tha sinn ag iarraidh an raoin seo oir is ann leinn a tha an toradh.

Faodaidh tu brobhsadh tron ​​chatalog làn-iomraidh airsonCo-chòrdail ri Caterpillarpàirtean agusCo-chòrdail ri Komatsupàirtean air na duilleagan toraidh againn, agus tha geàrr-chunntas air an raon iomlan againn de phàirtean ùra air anclàr-amais prìomh thoraidheanAirson dàta freagarrachd sònraichte do OEM a’ gabhail a-steach torque bolt, treòrachadh clip gleidhidh, agus trast-thomhas prìne shank, bidh sinn a’ cur a h-uile òrdugh le cairt freagarrachd clò-bhuailte; faodaidh tu cuideachd leth-bhreac didseatach iarraidh bhon neach-reic againn.sgioba conaltraidhmus cuir thu òrdugh deuchainn a-steach. Tha sinn air àireamhan pàirt Komatsu D65 agus D85 a thoirt a-steach don stòr-dàta tar-iomraidh againn anns na 12 mìosan a dh’ fhalbh oir chùm sinn oirnn a’ faighinn iarrtasan bho luchd-obrachaidh cruinneachaidh Ear-dheas Àisia a’ ruith cabhlaichean measgaichte, agus bha sinn airson aon chairt dàta a thoirt dhaibh an àite cruach de rannsachaidhean. Is urrainn dhuinn an aon rud a dhèanamh airson innealan Volvo agus JCB ma tha na suaicheantasan sin anns a’ chabhlach agad.

Is e ar moladh tòiseachadh le pròiseact pìleat aon-inneil, agus tha sinn air an dòigh-obrach seo a leasachadh tro dhusanan de dheuchainnean luchd-ceannach: aon sheata de oirean, aon sheata de chinn ripper, aon sheata de bhìdean deiridh air aon inneal clas D7 no D8, leis na pàirtean caitheamh a th’ ann mar-thà air an cumail air inneal piuthar mar smachd. Às deidh 500 uair obrachaidh, tarraing an dà sheata agus tomhais. A rèir ar n-eòlais, tha an diofar ri fhaicinn air a’ chiad sheata de thomhasan caliper, agus tha a’ chùis eaconamach ga sgrìobhadh fhèin taobh a-staigh an dàrna shift. Tha sinn air a’ phròtacal pìleat seo a ruith le ceithir-deug luchd-ceannach thairis air na trì bliadhna a dh’ fhalbh, agus ghluais trì-deug dhiubh gu sònrachadh cabhlach-farsaing taobh a-staigh naochad latha. Bha an aon neach-ceannach nach do thionndaidh a’ ruith cabhlach cleachdaidh ìosal far an robh am beàrn prìs aonaid nas motha na na sàbhalaidhean gach tunna, agus tha sinn a’ toirt urram dha sin mar cho-dhùnadh gu tur reusanta. B’ fheàrr leinn neach-ceannach fad-ùine a chosnadh na aon òrdugh a chosnadh nach urrainn dhuinn a dhìon.

Eaconamas Cosgais-gach-Tunna: Mar a bhios Oir Gearraidh Cruaidhichte a’ Lùghdachadh Cosgais Iomlan Cuaraidh

Is ann ainneamh a bhios còmhradh mu cheannach taobh a-staigh cuaraidh mu phrìs aonaid oir; tha e mu dheidhinn a’ chosgais gach tunna de stuth a thèid a phutadh, a bhios a’ pasgadh a-steach prìs oir, beatha oir, ùine downt airson atharrachadh, agus cosgais àraid caitheamh luathaichte air an fho-charbad agus na gàirdeanan putaidh. Tha sinn air dàta làraich a chruinneachadh bho thrì cuaraidhean iomraidh (obrachadh cruinneachaidh clach-ghràin ann am Fujian, cuaraidh basalt ann an ceann a tuath Bhietnam, agus obair clach-aoil ann an ear Saudi Arabia) a’ còmhdach 24 mìosan de dh’ obrachadh le uairean inneil coimeasach. Bidh sinn a’ roinn a’ mheadhain thar nan trì làraich sin gu h-ìosal, air a chlàr-amais an aghaidh bun-loidhne de oirean meadhanach-charboin sìmplidh (38 HRC) a shuidhich sinn aig 100 agus mar sin tha an coimeas cothromach.

Gus na clàran-amais seo a chur ann an àireamhan iomlan airson cuaraidh meadhanach mòr àbhaisteach, bidh sinn ag obair tron ​​àireamhachd san aon dòigh sa bhios sinn a’ dèanamh anns na bùthan-obrach luchd-ceannach againn: tha D8T a’ putadh timcheall air 1,400 tunna gach gluasad aig clàr-amais cosgais bunaiteach de 100 a’ freagairt ri timcheall air USD 0.18 gach tunna air a phutadh ann an cosgais oir, bàrr, agus ùine downttime còmhla. Mar sin, bidh an siostam GET co-ionnan aig clàr-amais 71 a’ tuiteam aig timcheall air USD 0.128 gach tunna, agus bidh am pasgan cruadhaichte tro phrìomh ìre aig clàr-amais 63 a’ tuiteam faisg air USD 0.113 gach tunna. Thar putadh bliadhnail de 2.4 millean tunna, bidh an siostam co-ionnan a’ sàbhaladh timcheall air USD 125,000 gach bliadhna gach dozer, agus bidh am pasgan prìomh ìre a’ sàbhaladh timcheall air USD 161,000 gach bliadhna gach dozer. Bidh sinn a’ roinn nan àireamhan iomraidh seo le gach manaidsear cumail suas a dh’iarras luachan, oir tha sinn air ionnsachadh gu bheil a’ chòmhradh ag atharrachadh bho “prìs oir” gu “luach siostam oir” aon uair ‘s gu bheil a’ chosgais gach tunna air a’ bhòrd. Bidh an sgioba ionmhais againn a’ dèanamh ath-sgrùdadh air na figearan seo an aghaidh na tunna bliadhnail a chaidh aithris leis an neach-ceannach, agus bidh sinn a’ comharrachadh cùis sam bith far a bheil an tagradh sàbhalaidh a’ coimhead ro mhath airson a bhith fìor - b’ fheàrr leinn luachan a chall na siostam a chuir air falbh nach eil a’ lìbhrigeadh a rèir a’ chùis eaconamach. Bidh sinn a’ cadal nas fheàrr san dòigh sin.

’S e an t-argamaid eaconamach airson cruas oir is bàrr a mhaidseadh an lorg as làidire bhon dàta làraich againn, agus tha sinn a’ stiùireadh gach còmhraidh cosgais leis. Le bhith a’ ceannach oir chruaidhichte a-mhàin agus a’ fàgail bàrr an ripper aig cruas tùsail OEM, shàbhail sin beagan caitheamh air a’ bhòrd-molltair, ach chuir an ùine downt gun phlanadh bho bhriseadh bàrr rè an rip pass a’ chosgais iomlan beagan os cionn na bun-loidhne. ’S e an siostam maidsichte an rèiteachadh a tha sinn a’ moladh gu bunaiteach; ’s e am pasgan premium troimhe-chruadhaichte an rèiteachadh a tha sinn a’ moladh airson cuaraidhean a bhios a’ ruith barrachd air 4,000 uair sa bhliadhna air aon dozer. Tha sinn cuideachd air deuchainn a dhèanamh air a’ phacaid premium air trì cuaraidhean nas lugha fo 2,000 uair sa bhliadhna, agus chan eil a’ chosgais a tha a’ sìor fhàs thairis air an t-siostam maidsichte a’ pàigheadh ​​​​​​air ais taobh a-staigh iomairt a’ chiad oir; mar sin bidh sinn a’ stiùireadh luchd-ceannach le cleachdadh ìosal a dh’ionnsaigh an t-siostaim maidsichte mar an àbhaist reusanta. Bidh sinn a’ roinn ar riaghailt choitcheann gu fosgailte: ma tha an cleachdadh bliadhnail gach inneal agad fo 50 sa cheud, ’s e an siostam maidsichte an ìre as àirde cheart, agus cha bu chòir dhut a bhith air do bhrosnachadh a-steach don phacaid premium le solaraiche a tha a’ ruith prìs reic chuibheasach nas àirde. Bidh sinn ag innse seo do luchd-ceannach eadhon nuair a chosgas e an òrdugh ùrachaidh dhuinn.

Smachd Sgrùdaidh is Rothlaidh a Leudaicheas Beatha Seirbheis an Oir Chruaidhichte

Eadhon an oir chruaidhichte as fheàrr, cha dèan e gu math ma thèid a stàladh air ais, a thorcadh gu ceàrr, no a thionndadh an aghaidh a stiùireadh caitheamh, agus tha sinn air seo ionnsachadh tro na tagraidhean barantais againn fhèin a bharrachd air tro sgrùdaidhean luchd-ceannach. Bidh sinn a’ toirt seachad am pròtacal sgrùdaidh sia-cheum a leanas air gach cairt dàta, agus tha na h-innleadairean làraich againn air a chleachdadh gus 12-18 sa cheud beatha a bharrachd fhaighinn air ais bho oirean cruaidhichte ann an cuaraidhean a bha roimhe seo a’ làimhseachadh oirean mar nithean tilgeil air falbh. Tha sinn air a’ phròtacal seo a dhèanamh na chur-a-steach àbhaisteach anns a h-uile luchd bho 2022.

1. Dearbhaich àireamh agus treòrachadh a’ phàirtmus tèid a chur suas; feumaidh taobh claon an oir a bhith a’ coimhead ris a’ mhilleadh, chan e an gearradh. Tha sinn air seo fhaicinn air a thionndadh air ais co-dhiù aon uair anns a h-uile neach-ceannach a bhios sinn a’ sgrùdadh, agus tha am pàtran caitheamh do-sheachanta taobh a-staigh leth-cheud uair a thìde.
2. Teannaich na boltaichean oirchun luach OEM (mar as trice 760-920 Nm airson clas D7/D8), agus an uairsin ath-thug an torque às dèidh a’ chiad 50 uair de dh’obrachadh oir bidh uachdar nan suidheachan a’ socrachadh. Bidh na h-innleadairean làraich againn a’ giùlan na h-iuchraichean torque calabraichte aca fhèin oir dh’ionnsaich sinn gu bheil iuchraichean bùtha a’ gluasad 8-12 sa cheud taobh a-staigh bliadhna.
3. Cuairtich oirean bho aghaidh gu cùlaig 50 sa cheud den bheatha ris a bheil dùil, leis gu bheil an oir chùil a’ caitheamh 30-40 sa cheud nas slaodaiche na an aghaidh anns a’ mhòr-chuid de phàtranan putaidh. Bidh sinn a’ clàradh an rothlaidh anns a’ chairt dàta gus am bi fios aig an ath sgioba dè an oir a tha gu bhith a’ gluasad.
4. Dèan sgrùdadh airson sgoltadhaig gach eadar-ama 100-uair; bidh sgoltadh sam bith nas leatha na 8 mm no nas fhaide na 25 mm na adhbhar ath-chuir stad cruaidh ge bith dè an tighead a tha air fhàgail. Bidh sinn ag innse do gach manaidsear cumail suas leis a bheil sinn ag obair gur e oir briste san àm ri teachd a tha ri thighinn a th’ ann an oir sgoltadh ann an seirbheis.
5. Tomhais an tighead a tha air fhàgailaig a’ chrios caitheamh le calipers, chan e tuairmse lèirsinneach, leis gu bheil oirean cruaidhte a’ caitheamh gu mì-chothromach agus tha breithneachadh lèirsinneach a’ dèanamh dì-meas air a’ chall le 15-20 sa cheud anns na sgrùdaidhean trèanaidh againn.
6. Clàraich an ìre caitheamhann an loga an inneil gus an gabh an ath oir òrdachadh mus fàilnich an tè làithreach; mar as trice bidh an aon chleachdadh seo a’ cur às don èiginn “ruith a-mach à oirean Disathairne” a chosgas a’ chuid as motha do chuaraidhean ann an ùine downt gun phlanadh.

Ceistean Bitheanta bho Mhanaidsearan Cumail Suas Cuaraidh