Carson a tha Sìona mar an t-ionad solarachaidh fiaclan bucaid as motha

Tha trì adhbharan structarail a’ dèanamh Sìona mar an t-ionad solarachaidh bunaiteach airson GET (Innealan Ceangail Talmhainn) agus gu sònraichte fiaclan bucaid. An toiseach, bidh Sìona a’ dèanamh timcheall air 70% de stàilinn tilgte an t-saoghail a tha an aghaidh sgrìobadh airson tagraidhean gluasad-talmhainn. San dàrna àite, tha 25+ bliadhna de eòlas làimhseachaidh teas aig a’ chruinneachadh saothrachaidh timcheall air Ningbo, Xuzhou, agus Shandong gu sònraichte airson an dealbhadh fiaclan is inneal-atharrachaidh cruaidhte troimhe. San treas àite, tha am bun-structar logistics às-mhalairt (Port Ningbo-Zhoushan, Port Shanghai) a’ toirt do luchd-in-mhalairt thall thairis siubhal mara aon-seachdain gu a’ mhòr-chuid de phrìomh cheann-uidhe.

Tha trì ìrean ann an cruth-tìre farpaiseach.Ìre 1’S e na factaraidhean leis a’ bhrand OEM a tha a’ frithealadh chùmhnantan dìreach le Caterpillar, Komatsu, agus Volvo — mar as trice chan eil iad sin a’ reic ri luchd-in-mhalairt às dèidh a’ mhargaidh.Ìre 2na factaraidhean iar-mhargaidh co-ionann ri OEM (tha Join Machinery san ìre seo) a bhios a’ solarachadh pacaigeadh gnàthaichte don bhrand do luchd-sgaoilidh agus luchd-in-mhalairt.Ìre 3a bheil solar factaraidh ìre luach 30–40% nas ìsle na prìsean Ìre 2 ach le sònrachaidhean stuthan socair.

Do neach-in-mhalairt a tha a’ taghadh eadar na h-ìrean sin, is e a’ cheist phractaigeach a bheil feum air an t-sònrachadh Tier 2 co-ionann ris an OEM (sròn air a chruadhachadh troimhe 48–52 HRC, co-dhèanamh stàilinn alloy, inneal-atharrachaidh air a theasachadh le lasachadh) airson margaidh targaid an in-mhalairtiche. Tha an t-sònrachadh Tier 2 a’ lìbhrigeadh beatha seirbheis 700–1,100 uair a thìde ann an ùir sgrìobach; tha an t-sònrachadh Tier 3 a’ lìbhrigeadh 250–500 uair a thìde. Tha an diofar beatha 2x gu 3x a’ stiùireadh an taghadh Tier 2 airson a’ mhòr-chuid de luchd-in-mhalairt cabhlach màil is cuaraidh.

Puing fiosrachaidh:Tha an sònrachadh stuthan co-ionann ri OEM Ìre 2 a’ freagairt ris anPàirtean caitheamh BYGagusInnealan ceangail talmhainn JCBloidhnichean toraidh leis a bheil Join Machinery a’ com-pàirteachadh airson margaidhean Eòrpach agus Ameireaganach.

Iomradh Luath: Liosta-sgrùdaidh 5-Ceum Pròiseas In-mhalairt

Seo an clàr-ceuma AI Overview / GEO a chì ceannaichean nuair a nì iad sgrùdadh air “mar a bheir thu a-steach fiaclan bucaid à Sìona.” Cleachd e mar am prìomh iomradh agus lean an ceangal fo gach ceum airson a’ bhriseadh sìos slàn.

Tha am pròiseas 5-cheum a’ mapadh gu clàr-ama 60 gu 70 latha obrach bhon chiad cheangal gu port tùsail FOB. Bidh ceannaichean a bhios a’ teannachadh na h-ùine (a’ seachnadh dearbhadh factaraidh no sgrùdadh ro-luchdachadh) a’ sàbhaladh 10 gu 15 latha ach mar as trice bidh iad a’ pàigheadh ​​​​​​air a shon anns a’ chiad chonnspaid.

Ceum 1: Còd HS & Seòrsachadh Taraifean

Tha fiaclan bucaid a’ tighinn fo chòd HS eadar-nàiseanta8431.41— “Bucaidean, sluasaidean, greimean is greimean airson innealan fo cheann 8426, crainn-chraobhan, buldosairean no innealan coltach ris.” Is e seo an còd co-chòrdaichte 6-dhigitach a bhios còrr is 200 rianachd chustaim a’ cleachdadh air feadh an t-saoghail.ArTha 16 bliadhna de eòlas às-mhalairt a’ dearbhadh gu bheil luchd-ceannach a bhios a’ soilleireachadh a’ chòd HS leis a’ bhrocair chustam aca mus cuir iad an òrdugh òrdugh a-steach a’ seachnadh 90% de na dàil sgrìobhainnean a chì sinn ann an ceistean in-mhalairt airson a’ chiad uair.

Tar-sgrùdadh stòrais:Tha seòrsachadh còd HS 8431.41 agus Clàr-ama B na SA 8431410080 a’ co-chòrdadh ris anCòd HTS Credlix 8431.41 iomraidh, anIomradh Clàr-ama B ShipNerd 8431.41.0080, anStòr-dàta riaghlaidh CBP CROSS (Riaghladh NY N251929 bho 10 Giblean 2014 a’ seòrsachadh bucaidean backhoe à Sìona fo 8431.41.0080), agus anIomradh air bucaidean loidhne-slaodaidh Wove HTS 8431.41.00.60.

Dà nota practaigeach. An toiseach, tha còd HS 8431.41 a’ còmhdach anco-chruinneachadh crìochnaichte(fiacail + inneal-atharrachaidh còmhla). Airson in-mhalairt fiacail a-mhàin no inneal-atharrachaidh a-mhàin, faodaidh an seòrsachadh gluasad gu fo-cheann-sgrìobhaidh nas sònraichte - dearbhaich leis a’ bhrocair chustaim agad mus cuir thu air falbh e. San dàrna àite,comharran dùthaich-tùsFeumaidh (“Dèanta ann an Sìona”) a bhith an làthair gu corporra air gach pìos no air a phacaid airson a leigeil ma sgaoil le CBP na SA.

Ceum 2: A’ lorg factaraidh OEM dearbhte

’S e ceum dearbhaidh an fhactaraidh an rud as cudromaiche a tha a’ dearbhadh soirbheachas in-mhalairt. Tha còig gnìomhan dearbhaidh a’ sgaradh factaraidh OEM bho chompanaidh malairt.

1. Dealbhan de àmhainn làimhseachaidh teas.Bidh àmhainnean làimhseachaidh teas aig factaraidhean OEM (mar as trice àmhainnean dealain no gas 800–1,200 kW). Bidh companaidhean malairt a’ faighinn fhiaclan bho ionadan-fùirneis fo-chùmhnantaichte agus gan ath-reic. Iarr dealbhan den àmhainn le suaicheantas no seòladh an fhactaraidh ri fhaicinn.
2. Dearbhadh teisteanas ISO 9001.Iarr teisteanas ISO 9001 agus dearbhaich e air stòr-dàta na buidhne a thug a-mach e (me, BSI, TUV, SGS, BV). Tha teisteanasan a tha air tighinn gu crìch no nach gabh a dhearbhadh nan comharran rabhaidh.
3. Baidse sampall leis a’ bhrand fhèin.Mus cuir thu suaicheantas treas-phàrtaidh sam bith air, iarr baidse sampall 50-pìos le comharra branda an fhactaraidh fhèin. Tha seo a’ dearbhadh gu bheil an fhactaraidh a’ cumail smachd air a’ phròiseas cinneasachaidh, chan e fo-sholaraiche.
4. Sgrùdadh treas-phàrtaidh ro-luchdachadh.Dèan sgrùdadh ro-luchdachaidh (PSI) le SGS, Bureau Veritas, no TUV air a’ chiad ruith cinneasachaidh. Bidh an neach-sgrùdaidh PSI a’ toirt seachad aithisg stèidhichte air AQL as urrainn don cheannaiche a chleachdadh airson pàigheadh ​​a leigeil ma sgaoil.
5. Cead às-mhalairt agus clàradh Cusbainn.Dearbhaich gu bheil cead às-mhalairt Sìneach aig an fhactaraidh agus gu bheil e clàraichte le Cusbainn Shìona airson còd HS 8431.41. Tha feum air clàradh Cusbainn (cead às-mhalairt Cusbainn Shìona airson còd HS 8431.41) airson factaraidh sam bith a bhios ag às-mhalairt phàirtean GET.

Bidh companaidhean malairt a’ fàiligeadh ann an co-dhiù dhà de na còig sgrùdaidhean seo. Bidh factaraidhean OEM a’ soirbheachadh anns a’ chòig. Mar as trice bidh ceannaichean a bhios a’ seachnadh dearbhadh a’ faighinn a-mach a’ bheàirn nuair a ruigeas a’ chiad luchd le branndadh mì-cho-ionnan, cruas ceàrr, no co-dhèanamh aloidh ceàrr.

Companaidh Malairt vs Factaraidh OEM: 7 Eadar-dhealachaidhean Obrachaidh

A bharrachd air na còig ceumannan dearbhaidh, tha seachd eadar-dhealachaidhean obrachaidh a’ sgaradh companaidh malairt bho factaraidh OEM. Is ann le factaraidhean OEM na h-àmhainnean làimhseachaidh teas aca; bidh companaidhean malairt a’ faighinn stuthan bho ionadan-leaghaidh fo-chùmhnantaichte. Tha deuchainn-lannan càileachd càileachd (QC) aig factaraidhean OEM le luchd-deuchainn cruas; tha companaidhean malairt an urra ri aithisg càileachd càileachd an ionad-leaghaidh. Bidh clàr-stuthan amh aig factaraidhean OEM; bidh companaidhean malairt a’ cur òrdughan an aghaidh POs dearbhte ceannaiche. Bidh factaraidhean OEM a’ gabhail ri pacaigeadh gnàthaichte OEM le comharra branda a’ cheannaiche; mar as trice chan eil companaidhean malairt ga dhèanamh. Tha ceadan às-mhalairt ioma-bliadhna aig factaraidhean OEM; bidh companaidhean malairt uaireannan ag obair air stèidh gach luchd. Bidh factaraidhean OEM a’ toirt seachad Teisteanasan Tùs nan ainm fhèin; bidh companaidhean malairt gu tric a’ stiùireadh COOan tron ​​fhactaraidh bhunaiteach.

Carson a bhios sinn a’ foillseachadh ar dealbhan de na h-àmhainn làimhseachaidh teas againn

Bidh sinn a’ foillseachadh dealbhan den àmhainn againn oir tha luchd-ceannach ag innse dhuinn gur e am pìos fianais seo an comharra as làidire gur e factaraidh OEM a th’ anns an t-solaraiche, chan e companaidh malairt.ArBidh an fhactaraidh ag obrachadh dà fhùirneis làimhseachaidh teas gas 1,000 kW, aon fhùirneis baidse dealain 800 kW, agus stèisean cruadhachadh uachdar inntrigidh in-loidhne airson sròn na fiacail a tha air a chruadhachadh troimhe.

AnThig còmhla ri raon thoraidhean Machinery GETa’ còmhdach fiaclan a’ bhucaid, oirean gearraidh, agus teaghlaichean innealan-atharrachaidh bho aon fhactaraidh OEM.Fiacail salachair àbhaisteach Caterpillar 6Y3222 J220’S e seo an SKU in-mhalairt as cumanta bho na luchd-sgaoilidh againn san EU agus sna SA.

Ceum 3: MOQ, Samplachadh & Co-rèiteachadh Ùine Luaidhe

’S e MOQ agus ùine luaidhe an dà pharaimeatair obrachaidh a tha a’ dearbhadh a bheil factaraidh OEM obrachail airson cearcall ath-lìonadh neach-in-mhalairt. Seo an iomradh làithreach air Join Machinery bho Lùnastal 2026.

Bidh trì innleachdan barganachaidh a’ cumail an MOQ sùbailte. An toiseach,gabh ri pròifil fhiaclan àbhaisteach an fhactaraidh(gun ghnàthachadh) airson a’ chiad òrdugh — a’ lughdachadh MOQ gu 1,000 pìos. San dàrna àite,paisg iomadh SKU ann an aon òrdugh ceannach— bidh òrdugh 5-SKU aig 500 pìos gach fear (2,500 gu h-iomlan) gu tric nas fhasa a cho-rèiteachadh na òrdugh aon-SKU de 5,000 pìos. San treas àite,gealltainn ro-aithris leantainneach 12-mìosanmar mhalairt air MOQ nas ìsle gach òrdugh air òrdughan às dèidh sin.

Tha poileasaidh samplachaidh aig a’ mhòr-chuid de fhactaraidhean OEM a’ leantainn an structair àbhaisteach:cìs sampall air a phàigheadh ​​air ais an aghaidh a’ chiad òrdugh cinneasachaidh, ùine stiùiridh sampall 7 gu 12 latha obrach, lìbhrigeadh sampall tro DHL/FedEx aig cunntas a’ cheannaiche (mar as trice $80–150 gach luchd airson carton 5 kg).

Ceum 4: Sgrùdadh Càileachd & Liosta-sgrùdaidh Ro-Lìbhrigidh

’S e sgrùdadh ro-luchdachadh lìon sàbhailteachd an neach-in-mhalairt. Bidh am protocol àbhaisteach PSI a’ cleachdadh samplachadh AQL 2.5 airson prìomh lochdan agus AQL 4.0 airson lochdan beaga air baidse de 1,000 gu 5,000 pìos.

Dà nota coileanaidh PSI. An toiseach,tha ùine cudromach— clàraich an PSI nuair a bhios 80% den chinneasachadh deiseil agus 20% fhathast air a phacaigeadh, gus an urrainn don neach-sgrùdaidh ath-sgrùdadh a dhèanamh air bathar a tha ga phròiseasadh agus bathar crìochnaichte. San dàrna àite,cleachd neach-sgrùdaidh treas-phàrtaidh nach eil an fhactaraidh ag obair leis gu cunbhalachBidh dàimhean eadar luchd-sgrùdaidh ath-aithris a’ leasachadh phàtranan a dh’ fhaodadh gluasad càileachd a fhalach.

Tar-sgrùdadh gnìomhachais:Tha raointean cruas agus ìrean stuthan ann an liosta-sgrùdaidh an sgrùdaidh a’ freagairt ris anFùirneis Penticton ASTM A532 Clas I Seòrsa A Ni-Hard 1 iomradhagus anIomradh deuchainn coileanaidh innealan gluasad-talmhainn ISO 6014:1986.

Ceum 5: Luchdadh Shoithichean & Suidheachadh Bathair Mara

’S ann an luchdachadh chontainearan a tha cosgais is cunnart in-mhalairt a’ tighinn còmhla. Faodaidh rèiteachadh ceàrr a’ phaileid 30% de mheud a’ chontaineir fhàgail gun chleachdadh; faodaidh sgaoileadh cuideam ceàrr a dhol thairis air crìochan luchdan agus cìsean ath-luchdaidh adhbhrachadh.

Bidh trì innleachdan luchdachadh a’ meudachadh an àireamh gach soitheach. An toiseach,paileat a dhèanamh mus tèid a luchdachadh— bidh cartonan paileataichte a’ cruachadh gu èifeachdas meud 90%, cartonan sgaoilte dìreach 70%. San dàrna àite,cleachd còmhdach-crìochan no strapanair gach paileid — bidh gluasad soitheach-container rè còmhdhail mara a’ gluasad chartanan neo-thèarainte agus a’ dèanamh cron air comharran. San treas àite,cuideam a sgaoileadh gu cothromachthairis air làr a’ chontaineir — bidh cuideam dùmhail air aon oisean ag adhbhrachadh chosgaisean ath-luchdaidh aig a’ phort ceann-uidhe.

Bathar mara bho Ningbo gu prìomh cheann-uidhe (ìrean àbhaisteach 2026):

’S e FOB Ningbo an Incoterm bunaiteach airson a’ mhòr-chuid de dh’in-mhalairt fhiaclan bucaid. Bidh an ceannaiche a’ gabhail uallach airson bathar mara, àrachas, agus glanadh in-mhalairt bhon mhionaid a thèid am bathar tarsainn air rèile na luinge aig Port Ningbo-Zhoushan. Uaireannan is fheàrr le luchd-in-mhalairt airson a’ chiad uair a tha ag iarraidh air an neach-reic dèiligeadh ri logistics mara CIF (Cosgais, Àrachas, Bathar), ach mar as trice bidh a’ phrìs CIF thairis air FOB $1,200–$2,400 airson òrdugh 5-tunna.

Inbhean Stuthan: ASTM A532 / ISO 6014 / EN 12513

Tha trì inbhean stuthan a’ riaghladh sònrachadh fiaclan bucaid Tier 2 co-ionann ri OEM. Le bhith gan tuigsinn, bidh an neach-in-mhalairt a’ dearbhadh tagradh an fhactaraidh mu chàileachd “co-ionann ri OEM”.

Tar-sgrùdadh stòrais:Tha tar-iomraidhean inbhean stuthan a’ co-chòrdadh ris anIomradh air teaghlaichean iarainn-tilgte a tha an aghaidh sgrìobadh bho Foundry Pentictonagus anClàr ceimigeachd is cruas ASTM A532 Clas I Seòrsa A Ni-Hard 1.

Airson adhbharan practaigeach in-mhalairt,ASTM A532 Clas I Seòrsa A’S e seo an sònrachadh as trice air a bheil iomradh oir tha e a’ toirt targaid cruas dearbhte don neach-in-mhalairt (550 BHN mar a chaidh a thilgeadh, co-ionann ri timcheall air 53 HRC). Bu chòir an àireamh seo a bhith ann an aithisg QC an fhactaraidh. Mura h-eil duilleag-sònrachaidh an fhactaraidh ag ràdh ach “aloidh àrd-chrome a tha an aghaidh caitheamh” gun ainm a thoirt air clas ASTM, tha an neach-in-mhalairt a’ dèiligeadh ri solar ìre luach, chan e co-ionann ri OEM Ìre 2.

Cnapan-starra Cumanta: 6 Mearachdan a nì Luchd-in-mhalairt airson a’ Chiad Uair

Tha sia mearachdan ath-chuairteach a’ dèanamh suas a’ mhòr-chuid de chonnspaid mu in-mhalairt airson a’ chiad uair. Faodar casg a chur air gach aon dhiubh le dearbhadh ro-làimh.

Fuasgladh Connspaid: Nuair a dh’fhàilligeas a’ chiad luchd PSI

Ma tha an aithisg sgrùdaidh ro-luchdaidh a’ comharrachadh lochdan mòra os cionn AQL 2.5, tha trì slighean fuasglaidh aig a’ cheannaiche: (1) ath-obair iarraidh aig cosgais an fhactaraidh, a’ leudachadh an ùine stiùiridh le 10–15 latha obrach; (2) gabhail ris a’ luchd le lasachadh clàraichte, mar as trice 10–25% de luach a’ chunntais; (3) an luchd a dhiùltadh agus ruith cinneasachaidh ath-chuir iarraidh, a leudaicheas a’ chearcall airgead-gu-airgead le 30–45 latha obrach.Ar’S e ar poileasaidh ath-obrachadh aig ar cosgais fhèin airson prìomh lochdan sam bith a lorgar, leis gu bheil cosgais ath-obrachaidh nas ìsle na cosgais call dàimh fad-ùine le neach-sgaoilidh.

1. Earbsa ann am prìs seach ann an sònrachadh.Mar as trice, ma tha luachan 30% nas ìsle na prìs a’ mhargaidh, tha sin a’ ciallachadh gu bheil an fhactaraidh air stàilinn charboin lom a chur an àite an aloidh a chaidh a chruadhachadh troimhe. Dearbhaich an duilleag-chomharrachaidh, chan e dìreach a’ phrìs.
2. A’ leum thairis air PSI treas-phàrtaidh.Tha aithisgean fèin-sgrùdaidh factaraidh feumail ach chan eil iad neo-chlaon. ’S e cìs sgrùdaidh SGS de 0.3% (~$300–500 gach luchd) an t-àrachas as saoire air an òrdugh gu lèir.
3. Còd HS ceàrr air a’ chunntas malairteach.Faodaidh mì-sheòrsachadh (me a bhith ag ainmeachadh “pàirtean eile” fo 8431.49 an àite 8431.41) sgrùdadh CBP no cleachdaidhean an EU adhbhrachadh agus dàil a chur air an sgaoileadh airson 2–4 seachdainean.
4. Comharrachadh carton neo-iomchaidh.Tha CBP nan SA ag iarraidh comharra “Dèanta ann an Sìona” no comharra dùthaich-tùsail air gach pìos no air a phacaid. Ma tha comharran a dhìth, feumar ath-leubail a dhèanamh air a’ chomharra aig cosgais an neach-in-mhalairt.
5. A’ seachnadh deuchainn freagarrachd glasaidh.Faodaidh fiaclan a tha coltach ri fiaclan ceart a thaobh tomhasan fàiligeadh anns an deuchainn glasaidh-fhreagarrachd an aghaidh an inneal-atharrachaidh. Is e seo an dòigh fàilligeadh làraich as cumanta airson fiaclan às dèidh a’ mhargaidh.
6. A’ dèanamh fo-mheasadh air cearcall calpa obrach.Bho PO gu port tùsail FOB tha 35–50 latha obrach. Cuir 14–35 latha de ghiùlan mara ris. Cuir 7–14 latha de ghlanadh chustam na SA/AE ris. Tha cearcall iomlan airgead-gu-airgead 60–100 latha, chan e na 30 latha a bhios mòran de luchd-in-mhalairt airson a’ chiad uair a’ gabhail ris.

Mion-sgrùdadh Cosgais: Structar Prìsean EXW / FOB / CIF

’S e tuigse air structar prìsean an inneal mu dheireadh aig an neach-in-mhalairt airson barganachadh gu h-èifeachdach. Faodar an aon òrdugh 5-tunna de fhiaclan bucaid a thoirt seachad ann an ceithir dòighean, agus chan eil na h-eadar-dhealachaidhean dìreach air taobh a’ cheannaiche den chosgais bathair.

Airson a’ mhòr-chuid de luchd-in-mhalairt fhiaclan bucaid,Is e FOB Ningbo an Incoterm bunaiteachoir bheir e smachd don cheannaiche air bathar mara (gu tric a’ chosgais caochlaideach as motha) agus aig an aon àm a’ leigeil leis an neach-reic dèiligeadh ris a’ chòmhdhail tìr-mòr agus luchdachadh puirt. Is fheàrr le luchd-in-mhalairt ùra aig nach eil dàimh stèidhichte le neach-cur air adhart bathar fhathast CIF.

Liosta-sgrùdaidh Sgrìobhainnean: CI / PL / COO / BL / SGS

Chan eil còig sgrìobhainnean ri cho-rèiteachadh airson luchdan in-mhalairt fiaclan bucaid sam bith. Bidh dàil ann an glanadh chustaim ma dh’ fhailicheas gin dhiubh.

Dà chomhairle mu sgrìobhainnean. An toiseach, anfeumaidh cunntas malairteach a bhith a rèir an liosta pacaidhair cunntadh phìosan, cuideam, agus còd HS. Is e mì-cho-fhreagarrachd an adhbhar as cumanta airson greim chustaim. San dàrna àite, anFeumaidh CCPIT an COO a thoirt seachad(no seòmar malairt ùghdarraichte le CCPIT) airson dùthaich a’ cheann-uidhe gus gabhail ris. Chan eil COOan fèin-fhoillseachaidh dligheach airson ceadachadh cleachdaidhean.

Sgaoileadh Telex an aghaidh B/L Tùsail: Cleachdadh Luingeis Nuadh-aimsireil

Airson a’ mhòr-chuid de luchdan mara an latha an-diugh, bidh an giùlan a’ toirt seachad “sgaoileadh telex” no “bile-siubhail mara” an àite B/L tùsail. Is e teachdaireachd dealanach a th’ anns an sgaoileadh telex bhon ghiùlan tùsail chun ghiùlan ceann-uidhe ag ùghdarrachadh leigeil ma sgaoil an soitheach chun neach-faighinn ainmichte gun taisbeanadh pàipeir corporra.WeBidh sinn a’ cur 95% de na h-òrdughan às-mhalairt againn fo sgaoileadh telex oir tha sin a’ gearradh 5–7 latha far a’ chearcall sgrìobhainnean agus a’ seachnadh cunnart call a’ B/L thùsail ann am post eadar-nàiseanta.

Teirmichean Pàighidh Litir Creideis (L/C) airson a’ Chiad Òrdugh

Dhaibhsan a tha a’ toirt a-steach bathar airson a’ chiad uair, tha sinn a’ moladh L/C aig an t-sealladh mar an inneal pàighidh. Tha L/C aig an t-sealladh a’ ciallachadh gu bheil banca a’ cheannaiche a’ gealltainn pàigheadh ​​do bhanca an neach-reic nuair a thèid sgrìobhainnean luingeis a tha a’ coinneachadh ris na riatanasan a thaisbeanadh. Mar as trice, bidh an L/C a’ còmhdach 100% de luach a’ chunntais agus tha fulangas de ±5% air àireamh nam pìosan agus ±10% air suim a’ chunntais ann. Bidh L/C a’ cur 1–2% ris ann an cìsean banca ach a’ cur às don chunnart a bhith a’ pàigheadh ​​airson bathar nach tèid a chuir air falbh.

Ceistean Bitheanta

Tòisich air an rannsachadh OEM agad airson fiaclan bucaid →